搭載三菱扶桑發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá) 118kW，扭矩大，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。采用 EGR+DOC+DPF 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣流量和噴油量的精準(zhǔn)控制， 滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，降低油耗及排放量。

搭載知名品牌電控主閥與柱塞泵，通過優(yōu)化控制策略，實(shí)現(xiàn)斗桿再生和快速回油，同時(shí)對(duì)閥芯精準(zhǔn)控制，提升整機(jī)挖掘能效和操控性。柱塞泵排量從 112cc 加大到?135cc，發(fā)動(dòng)機(jī)可使用轉(zhuǎn)速范圍加大，更容易運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。全新升級(jí) RG14 減速機(jī)，回轉(zhuǎn)能力提升，斜坡工作能力更強(qiáng)，回轉(zhuǎn)啟 動(dòng)速度加快。回轉(zhuǎn)裝置提升12%回轉(zhuǎn)能力，機(jī)器回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力加大，在斜坡上工作能力提升，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)速度加快。

10寸大屏再度升級(jí)，更薄、更炫、更清晰；系統(tǒng)集成度更高，車身控制與電源管理多合一集成，零部件更少；支持 4G 網(wǎng)絡(luò) OTA 升級(jí)，更快更安全，新增一鍵召請(qǐng)功能；夜間停機(jī)燈具延時(shí)熄滅、正反手顯示屏一鍵切換、后置攝像頭等配置，保障駕駛安全。

三一與知名汽車設(shè)計(jì)公司合作，將駕駛室從外觀到用戶體驗(yàn)上進(jìn)行全面升級(jí)，遵循“舒適便捷、自動(dòng)智能、網(wǎng)聯(lián)生態(tài)”的理念，為客戶打造一個(gè)“頭等艙”般的駕乘環(huán)境。

采用 HSSC 電控技術(shù)，負(fù)載閥可對(duì)進(jìn)回油獨(dú)立控制，減少流量損失。時(shí)序控制解決起始、停止的沖擊問題，使各操作動(dòng)作柔和易控，有效位移控制使油缸動(dòng)作反應(yīng)靈敏。泵控 + 閥控解決了多路閥全開與微開時(shí)的控制策略，使各動(dòng)作流暢自然。采用復(fù)合動(dòng)作分泵控制技術(shù)，合理分配每個(gè)泵提供的流量及控制油缸，提高操控性同時(shí)降低了壓力損失。

作者：三一重機(jī)

文章轉(zhuǎn)自“三一重機(jī)”公眾號(hào)