3月25-27日,由國(guó)家鐵路總公司牽頭的新建上海至蘇州至湖州鐵路可行性研究評(píng)審會(huì)在湖州市舉行。
“參加這次評(píng)審會(huì)的,不僅有中國(guó)鐵路總公司、上海鐵路局、滬杭公司、鐵四院的專家、學(xué)者,還有來(lái)自上海市、江蘇省和浙江省與鐵路建設(shè)相關(guān)的部門負(fù)責(zé)人。”市鐵辦負(fù)責(zé)人表示,此次評(píng)審會(huì)上,與會(huì)代表共同為滬蘇湖鐵路的評(píng)審工作出謀劃策,而350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值,也在此次評(píng)審會(huì)上得到大多數(shù)與會(huì)代表認(rèn)同。
滬蘇湖鐵路究竟是一條怎樣的鐵路?將對(duì)我們的生活產(chǎn)生怎樣的影響?此次評(píng)審會(huì)上,滬蘇湖鐵路的相關(guān)信息逐漸被掀開神秘面紗。
記者了解到,滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部、浙江省北部的長(zhǎng)三角核心區(qū)域,東起上海市,途經(jīng)江蘇省蘇州市,西至浙江省湖州市,全長(zhǎng)約148公里。滬蘇湖鐵路建成后,將成為連通上海、蘇州吳江、湖州等長(zhǎng)三角核心區(qū)的重要鐵路運(yùn)輸通道,對(duì)完善地區(qū)路網(wǎng)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。此外,隨著滬蘇湖鐵路與商合杭鐵路的貫通,還將促進(jìn)長(zhǎng)三角核心區(qū)域?qū)Π不胀钅系戎形鞑康貐^(qū)的輻射帶動(dòng)作用。
根據(jù)可研方案,滬蘇湖鐵路東接上海樞紐既有上海虹橋站,中部與規(guī)劃通蘇嘉鐵路銜接,在湖州站與在建商合杭鐵路連通。滬蘇湖鐵路計(jì)劃設(shè)車站10個(gè)左右,其中湖州境內(nèi)設(shè)南潯站、湖州東站(吳興區(qū))。線路建成后,湖州市民坐高鐵可直達(dá)上海、蘇州,不必再?gòu)暮贾莼蚰暇├@道,預(yù)計(jì)全程用時(shí)只需30分鐘左右。
據(jù)悉,滬蘇湖鐵路是鐵路總公司2016年45個(gè)新開工項(xiàng)目之一,也是浙江省今年唯一一個(gè)列入新開工計(jì)劃項(xiàng)目,按照鐵路部門計(jì)劃,滬蘇湖鐵路將于年內(nèi)開工建設(shè),預(yù)計(jì)2020年前建成通車。
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